Como funcionam os motores elétricos

Como funcionam os motores elétricos

Muito tem sido escrito sobre a escolha do motor direito, estimando-se o desempenho, a instalação do motor no seu avião, e assim por diante. Este mês, eu decidi voltar ao básico e descrever como o motor realmente obras. Você precisa saber isso para fazer modelos elétricos? Provavelmente não, mas um bom entendimento do funcionamento de um motor pode ajudá-lo a diagnosticar problemas. E algumas pessoas, inclusive eu, gostaria de saber como tudo funciona. Assim, se você estiver interessado, continue a ler!
Vou começar com o básico, então se você já conhece alguns deles, sinta-se livre para seguir adiante. Eu não vou ficar ofendido.

Motor O.S. 35AX-BE (Bioetanol)

Motor O.S. 35AX-BE (Bioetanol) - ATENÇÃO INSTRUTORES! ESTE É O MOTOR IDEAL PARA SUAS AULAS! 

O.S. 35AX-BE BIO ETHANOL - CÓDIGO: OSM 13110

Processo de fabricação do Cockpit P40

Olha ai Shown

Voo em São Jose Dos Campos

Veja so o aerogalo, um T27. Este local fica perto do pronto socorro do parque industrial...


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Primeiro voo do Ipanema.

Primeiro voo do Ipanema... Shown... vale apena conferir.



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Como funciona o motor do Tucano.

Como funciona o motor do Tucano.


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HELIMODELISMO RC RAPTOR 30 HUGLES MD 500 ESCALA

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motores do avião modelo

motores do avião modelo 
(Plugue de fulgor e nitro)

Quando se fala em motores de aeromodelismo  de longe o tipo mais comum é o motor de vela, muitas vezes, também chamado de nitro ou motores a gás, o último nome a ser uma referência para o nitrometano, um ingrediente de combustível glow rc. O gás é um nome genérico geralmente aplicado a todos os tipos de IC (combustão interna), embora em algumas partes do "meio mundo" de gás a gasolina (a gasolina).

Quebrando no seu motor de vela de incandescência

O processo de quebra no seu motor de vela de incandescência é muito importante se você quiser que o motor tem uma vida longa e saudável. Não demorou muito para fazer e adequadamente discriminados no motor vai rodar suave e dar-lhe um melhor desempenho. Aliás, antes de começar, esta página se refere a um padrão de anéis motores glow, e não do tipo ABC, que requer um pouco diferente no-break interno.

Aviões RTF RC - Aeromodelismo

rc aviões RTF são a melhor maneira de começar no controle de rádio voando se você não está em todos os incomodados sobre a construção de um modelo de avião, e só quero fazer um.

Turbinas a Gás de aeromodelos.

Outro conhecido sistema de propulsão, assim é a turbina a gás ou motor a jato. 
Existem vários tipos de motores de turbina a gás, mas os mais simples são os 
Chamado turbojatos assim. 

Motores Glow para Aeromodelos

• 
  
  Existem dois sistemas de propulsão principal usado por R / C modelos de hoje:
  Os sistemas de combustão interna (motores glow) e os motores elétricos.
  fonte de motores de combustão "de energia, até agora, uma energia mais elevada relação peso /
  do que as baterias utilizadas para alimentar o sistema eléctrico.
  No entanto, os motores de combustão são geralmente mais barulhentos e mais propenso a
  derramamento de óleo que os motores elétricos. 

'Gás' aviões RC (brilho / nitro) - Escolher o plano certo

O gás do rc aviões termo é muitas vezes um genérico utilizado para cobrir todos os tipos de IC (combustão interna) aviões movidos, mas esta página fala sobre o tipo mais popular - 'nitro aviões ficha ou' brilho ao invés de gasolina (a gasolina) ou diesel alimentado queridos.

Glow, vela e nitro são apenas nomes diferentes para exactamente o mesmo tipo de alimentação e de um modo geral, tais planos representam a maioria dos modelos encontrados em seu campo de avião rc clube médio, embora os aviões elétricos são tão populares (se não mais) uma avião glow plug motor não é tão apropriado para voar em lugares públicos, como parques, por isso eles tendem a ser mais restrito aos locais do clube.

Velas de aquecimento para aeromodelos RC

O gás do rc aviões termo é muitas vezes um genérico utilizado para cobrir todos os tipos de IC (combustão interna) aviões movidos, mas esta página fala sobre o tipo mais popular - 'nitro aviões ficha ou' brilho ao invés de gasolina (a gasolina) ou diesel alimentado queridos.

Glow, vela e nitro são apenas nomes diferentes para exactamente o mesmo tipo de alimentação e de um modo geral, tais planos representam a maioria dos modelos encontrados em seu campo de avião rc clube médio, embora os aviões elétricos são tão populares (se não mais) uma avião glow plug motor não é tão apropriado para voar em lugares públicos, como parques, por isso eles tendem a ser mais restrito aos locais do clube.

Balanceamento de aeromodelos - aviões RC

Cada aeromodelo tem uma CG correto, este é o ponto onde o aeromodelo tem seu equilibrio corretamente. Se você tiver construído a partir de um planta, então o CG deve ser marcado no planta. Se você comprou um avião ARF ou RTF, em seguida, no manual de instruções do fabricante deve dizer onde está o CG para esse modelo específico. Um aeromodelo mal equilibrada, na melhor das hipóteses, vai ser difícil de controlar, e isso é especialmente verdadeiro para os aviões de cauda pesada. Na pior das hipóteses, o avião vai cair dentro de segundos!

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Superficies de controle de uma aeromodelo

SUPERFÍCIES DE CONTROLE

Através de um processo evolutivo, as superfícies de controle primárias ou principais, como conhecemos hoje, foram sendo desenvolvidas, permitindo controlar a aeronave em qualquer atitude, com segurança, através das diferentes condições de turbulência.
Superfícies secundárias e dispositivos hipersustentadores complementam o controle da aeronave.

Montando uma oficina em casa

Montando uma oficina em casa
13 - Montando uma oficina em casa


Quem pratica aeromodelismo necessita de algumas ferramentas básicas e algumas outras não tão básicas assim.

No que tange a manutenção, o aeromodelo é muito semelhante a um avião de verdade, precisa ser constantemente examinado, revisado e consertado. Depois de um dia de vôo é quase impossível que não existam acertos para fazer no aeromodelo, ou regular o motor, ou colar uma peça, ou regular comandos, apertar retentores...

Regulagem de Motores de Aeromodelos

Regulagem de Motores
Capítulo 5 – Regulagem de Motores


Nada mais inconveniente do que um carburador mal regulado. Se a mistura estiver muito pobre na alta, em pouco tempo o motor funde. Se estiver mal regulada na baixa, não pegará lenta e estará sempre apagando.

Assim, você deve aprender a regular o carburador na alta rotação (utilizando a agulha da alta) e na baixa rotação (utilizando a agulha da lenta).